AE36017E Motor 8 válvulas turbo diésel CR con caja y diferencial seccionado

Especificaciones

• Referencia: AE36017E.
• Fabricante: AutoEDU.
• Categoría ASE: A1.
• Tipo de producto: modelo seccionado de motor diésel con caja de cambios y diferencial.
• Motor: 8 válvulas, turbo diésel Common Rail.
• Configuración: 4 tiempos, 4 cilindros en línea.
• Cilindrada: 1900 cm³.
• Transmisión: caja de cambios de 5 velocidades con diferencial para tracción delantera.
• Inyección: inyección directa tipo Common Rail con electroinyectores.
• Bomba de alta presión: hasta 1.350 bar.
• Sobrealimentación: turbocompresor de geometría fija.
• Alimentación de funcionamiento: 220V, 110V según versión.
• Modo de observación: funcionamiento a velocidad reducida.
• Sistema de lubricación: completo, con bomba de engranajes y filtro de cartucho.
• Sistema de refrigeración: circuito completo con radiador e intercambiadores agua/aceite.
• Acabado didáctico: componentes internos seccionados y pintados para diferenciación visual.
• Durabilidad: componentes cromados y galvanizados.

Este simulador de motor turbodiésel seccionado permite a los estudiantes estudiar el funcionamiento de un motor de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, con una cilindrada de 1900 cm³ y una potencia de 115 CV a 4000 rpm.

El modelo muestra claramente la interacción entre el árbol de levas OHC, la correa de distribución, las válvulas, los pistones, el sistema de lubricación, el circuito de refrigeración, el turbocompresor y el sistema de inyección directa common rail.

Incluye electroinyectores, una bomba de alta presión radial, tuberías common rail y un sistema integrado de gestión de combustible capaz de alcanzar presiones de inyección de hasta 1350 bar.

Alimentado por 220 V o 110 V, el motor funciona a velocidad reducida para permitir una observación segura y detallada del movimiento mecánico y el funcionamiento del sistema.

Todos los componentes principales están seccionados profesionalmente y codificados por colores, lo que facilita a los estudiantes la comprensión de la construcción del motor, la inyección de combustible, la lubricación, la refrigeración y los principios de sincronización en la formación práctica en automoción.

Este simulador de motor turbodiésel seccionado proporciona a los instructores una herramienta práctica y visualmente clara para enseñar la inyección common rail, la turbocompresión, la lubricación, la refrigeración y el funcionamiento mecánico del motor.

Su diseño completamente seccionado y funcional facilita tanto la explicación teórica como la formación práctica, ayudando a los alumnos a comprender los complejos sistemas del motor mediante la observación directa.

El motor funciona a velocidad reducida, creando un entorno de aprendizaje seguro y controlado para demostrar el movimiento interno y la interacción de los sistemas sin los riesgos de la operación a máxima velocidad.

Los componentes cromados y galvanizados mejoran la durabilidad, garantizando un uso fiable en repetidas sesiones de formación.

Compacto y portátil, el simulador ahorra espacio en el aula y permite que varios alumnos observen y trabajen con la unidad simultáneamente.

Al utilizar componentes OEM, proporciona una experiencia de formación realista que refleja fielmente los sistemas de motor y los procedimientos de mantenimiento de vehículos reales.