AE36015E Motor Seccionado Turbo Diesel Common-Rail de 8 Válvulas

AE36015E Motor Seccionado Turbo Diesel Common-Rail de 8 Válvulas

Name: AE36015E Motor Seccionado Turbo Diesel Common-Rail de 8 Válvulas
Brand: Autoedu
SKU: AE36015E

Referencia: AE36015E - Fabricante: Autoedu

Motor diésel turboalimentado de 1900 cm³ seccionado, con configuración de 4 tiempos y 4 cilindros en línea, y 115 CV a 4000 rpm. Diseñado para la enseñanza técnica, incorpora inyección directa common rail con electroinyectores, bomba de alta presión de hasta 1350 bar, tuberías common rail y turbocompresor de geometría fija.

El motor funciona a velocidad reducida para facilitar la observación de su funcionamiento mecánico. Incluye un circuito de refrigeración completo con radiador e intercambiadores de agua/aceite, además de un sistema de lubricación con bomba de engranajes y filtro de cartucho.

Todos los componentes principales están seccionados y codificados por colores para una fácil identificación, con piezas cromadas y galvanizadas para mayor durabilidad y una presentación profesional.

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Este simulador educativo de motor diésel se basa en un motor turbodiésel de 1900 cm³, 4 cilindros en línea, 8 válvulas y una potencia de 115 CV a 4000 rpm. Está diseñado para proporcionar a los alumnos una comprensión clara y práctica del funcionamiento de los motores diésel modernos, incluyendo la combustión, la lubricación, la refrigeración, la inyección de combustible y los sistemas de turbocompresión.

El motor incorpora tecnologías clave comunes en aplicaciones diésel para automóviles, como un turbocompresor, un sistema de inyección directa common rail con electroinyectores y una bomba de combustible de alta presión capaz de alcanzar hasta 1350 bares. Estos componentes permiten a los alumnos estudiar los principios de funcionamiento de la inyección diésel de alta presión y la gestión del motor en un entorno de entrenamiento realista.

Para una observación segura y detallada, el simulador funciona a velocidad reducida con una fuente de alimentación de 220 V. Esto permite a alumnos e instructores seguir con claridad el movimiento y la interacción de los componentes mecánicos internos mientras el motor está en marcha.

La unidad incluye un circuito de lubricación completo con bomba de engranajes y filtro de cartucho, así como un sistema de refrigeración con intercambiador de calor agua/aceite. Los componentes internos están cuidadosamente seccionados y codificados por colores para mejorar la visibilidad y facilitar la identificación y explicación de cada sistema durante las clases prácticas.

Este motor diésel seccionado es una herramienta didáctica ideal para programas de formación automotriz, mecánica y técnica, ya que ayuda a los estudiantes a comprender la estructura, el funcionamiento y la interacción de los principales sistemas utilizados en los motores turbodiésel modernos.

- (Alto x Largo x Ancho) 120 x 100 x 90 Cm
- Peso (neto) aprox .: 150 Kg.
- Peso (bruto) aprox .: 210 Kg.

Los estudiantes pueden estudiar el funcionamiento de un motor turbodiésel de 4 tiempos y 4 cilindros en línea con una cilindrada de 1900 cm³ y 115 hp a 4000 rpm. Su diseño seccionado permite una clara observación de los componentes mecánicos clave, como el árbol de levas, la correa de distribución, la culata, las válvulas y el sistema de lubricación.

El simulador ayuda a los estudiantes a comprender la interacción entre el turbocompresor y el sistema de inyección directa common rail, incluyendo los electroinyectores, la bomba de alta presión, las tuberías common rail y los componentes de gestión de combustible.

Al funcionar a velocidad reducida con una fuente de alimentación de 220 V, el motor permite una observación segura y detallada de las piezas móviles, la circulación del aceite, el funcionamiento del circuito de refrigeración y la disposición del sistema de inyección. Los componentes, pintados y seccionados profesionalmente, facilitan la identificación de cada sistema, lo que favorece el aprendizaje práctico en la formación en mecánica automotriz y motores diésel.

El simulador de motor turbodiésel seccionado permite a los instructores demostrar la inyección common rail, la turbocompresión, la lubricación, la refrigeración y el funcionamiento mecánico del motor de forma clara y práctica.

Su diseño seccionado y completamente funcional facilita tanto las lecciones teóricas como la formación práctica, ayudando a los alumnos a comprender los complejos sistemas del motor mediante la observación visual directa.

El motor funciona a velocidad reducida, creando un entorno de enseñanza más seguro y controlado para explicar el movimiento interno y la interacción de los sistemas. Los componentes cromados y galvanizados garantizan su durabilidad para un uso repetido en laboratorios de formación técnica y automotriz.

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