Modelo funcional de tecnología Toyota Prius III Gasolina / Eléctrica / LPG HÍBRIDO 3/4 - PMTPK-05

El modelo de formación de vehículos híbridos totalmente funcional es una herramienta educativa integral diseñada para estudiar, demostrar y presentar diversos aspectos de los sistemas de vehículos híbridos. Este modelo de capacitación sirve como un excelente recurso para comprender la estructura de un sistema híbrido, el sistema de suministro de GLP (gas licuado de petróleo), las estructuras de la carrocería y el chasis, así como los sistemas de seguridad pasivos y activos. Ofrece una experiencia práctica para que los estudiantes profundicen en las complejidades del funcionamiento del sistema, diferentes modos de funcionamiento, diversas mediciones, monitoreo de parámetros en tiempo real y procedimientos de diagnóstico.

Un modelo de entrenamiento de coche híbrido totalmente funcional es una excelente herramienta para el estudio, demostración y presentación de la estructura de sistemas híbridos, sistemas de suministro de GLP, carrocería, estructuras de chasis, sistemas de seguridad pasiva y activa.

El modelo de entrenamiento está montado en un chasis móvil para un uso más conveniente del equipo de entrenamiento. Todos los sistemas de automóviles híbridos funcionan. Para garantizar la seguridad de los alumnos, la tracción de las ruedas motrices está desactivada.

El modelo funcional educativo con:
 - Sistema híbrido gasolina / eléctrico TOYOTA HYBRID CONTROL SYSTEM - III (THS-III) y sistema GLP
 - Sistema de transmisión híbrido con reductor planetario
 - Sistema de climatización
 - Red de bus CAN
 - Sistema de escape
 - Sistema de frenos antibloqueo ABS y sistema de estabilidad de conducción
 - Sistema de airbag SRS AIRBAG - volante, panel frontal del pasajero, airbags de los asientos delanteros desactivados. El airbag lateral superior está desactivado, expuesto para revelar su carga pirotécnica desactivada con fines de entrenamiento. El cinturón de seguridad en el pilar B está expuesto y el mecanismo para enrollar y bloquear el cinturón de seguridad es visible. También se abre un tensor del cinturón de seguridad delantero para la demostración.
  - Botón de parada de emergencia integrado para desconectar la batería de alto voltaje.

Áreas seccionadas y abiertas con fines formativos:
 - Secciones de la estructura del techo del automóvil en los pilares A, B y C para demostración
 - Se ha eliminado un lado del guardabarros delantero del coche. Las partes expuestas están limpias y cubiertas con masilla anticorrosión. Tracción delantera y rueda motriz.
 - Se ha quitado la moldura interior de la puerta del automóvil y se ha realizado un acceso conveniente para la demostración de los elementos de fuerza.
 - Batería de coche de alto voltaje. La tapa de la batería de hojalata está cortada y cubierta con plexiglás para un acceso seguro a todos los elementos esenciales.
 - Los cables de alta tensión que van de la batería al compartimento del motor son visibles en 2 lugares del habitáculo a través de protectores de plexiglás.
 - Acceso seguro y conveniente a un fusible de alto voltaje de mantenimiento que desconecta la batería de alto voltaje. Conector de mantenimiento para desconectar baterías de alto voltaje.
 - Inversor sin tapa superior recubierto de plexiglás.
 - Caja de fusibles de coche con fusibles sin tapa superior, cubierta de plexiglás.
 - Componentes de equipos de gas GLP y elementos de seguridad instalados en el motor de gasolina. El motor está equipado con un sistema de suministro de gas licuado de petróleo (GLP).
 - La válvula de llenado de gas con adaptador se instala en el punto de llenado de gasolina.
 - El cilindro de gas se instala en el lugar de la rueda de repuesto del automóvil.
- Componentes visibles: manómetro, líneas de llenado y suministro de gas, válvula de seguridad.

Diagnóstico de la unidad de control:
 - Diagnóstico a través del conector de diagnóstico OBD de 16 pines
 - Identificación de la unidad de control electrónico (ECU)
 - Leer / borrar códigos de avería
 - Visualización de los parámetros del sistema operativo (datos en vivo)
 - Prueba de actuador (depende de la unidad de control)
 - Codificación / configuración de la unidad de control (depende de la unidad de control)
 - Búsqueda automática de ECU (depende de la posibilidad de herramientas de escaneo)

Accesorios Opcionales:
- Caja de medición incorporada con contactos abiertos y diagrama de cableado para el sistema de control del motor
- Simulación de fallas para el sistema de control del motor.
- Caja de medida incorporada con contactos abiertos y diagrama de cableado para climatización
- Simulación de fallos para climatización
- Caja de medida incorporada con contactos abiertos y diagrama de cableado para SRS AIRBAG
- Simulación de fallas para SRS AIRBAG

Herramientas y equipos opcionales para medición y servicios:
 - osciloscopio
 - Herramienta de escaneo de diagnóstico OBD
 - El analizador de gases
 - El sistema de extracción de gases de escape
 - Estación de servicio de aire acondicionado