KL-800A Sistema de Treinamento Automotivo CAN BUS

1. Os módulos compatíveis com CAN podem ser facilmente conectados juntos usando os conectores e cabos D-sub de 9 pinos. Esses módulos podem interoperar entre si.
2. O design da GUI amigável permite ao usuário exibir e controlar os módulos na tela do PC.
3. Cada módulo está equipado com chaves de simulação de falhas para a prática de solução de problemas.

O Sistema de Treinamento Autotronic KL-800A CAN BUS é um sistema de controle distribuído suportado pelo avançado sistema de barramento serial CAN (Controller Area Network). CAN é um barramento multimestre com uma estrutura linear aberta, com uma linha de barramento e nós iguais. O número de nós não é limitado pelo protocolo.

Cada módulo do sistema KL-800A é uma ECU ou o dispositivo interoperável (nó) no CAN BUS. A transferência de dados entre os módulos é obtida pelos microcontroladores através do CAN BUS. Quando sinais e dados são enviados para um computador pessoal, o sistema de monitoramento do computador exibe o status atual e os dados do módulo na tela do PC e acende a luz de aviso se algo estiver errado.

É necessário um laptop (não incluído no KL-800A) para a operação do KL-800A.

1. Fonte de Alimentação
(1) tensão DC: + 12V
(2) Corrente máxima: 5A

2. Exigência do sistema
(1) IBM PC ou compatível (opção - NÃO INCLUÍDO)
(2) Placa de interface USB NI CAN BUS

3. Módulos Experimentais
(1) Equipado com terminais de 2 mm para teste e verificação
(2) Símbolos de circuito e diagramas de blocos impressos na superfície
do módulo
(3) Módulo fixado em caixa de plástico; dimensões do módulo:
297 x 226 x 60 mm ± 10%
(4) Módulos colocados na estrutura experimental para demonstração e experiência
(5) Equipado com interruptores de simulação de falha

1. Sensor de posição do virabrequim (KL-84001)
(1) Sensor da bobina de captação, interruptor fotointerruptor do sensor, IC de efeito Hall do sensor
(2) Saída: NE, PHO, HALL
(3) Com interface de controle CAN BUS

2. Sensor de fluxo de ar (tipo palheta) (KL-84002)
(1) saída VAF: 0.5V ~ 4.5V
(2) saída MAT: 0.3V ~ 4.5V (110 ° C ~ -5 ° C)
(3) Chave F / C: controlada pelo botão ajustável RPM
(4) Com interface de controle CAN BUS

3. Fio quente do sensor de fluxo de ar e sensor de pressão absoluta do coletor (KL-84003)
(1) Sensor de fluxo de ar (tipo de fio quente) Tensão de saída MAF: 0.5V ~ 4.5V
(2) Tensão de saída do MAP do sensor de pressão absoluta do coletor: 1.2V ~ 3.6V (-80kpa ~ 0kpa)
(3) Com interface de controle CAN BUS

4. Sensor TPS & CTS & O 2 (KL-84004)
(1) TPS do sensor de posição do acelerador (TPS) Tensão de saída: 0.5V ~ 4.5V
(2) Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS)
uma. Tensão de saída CTS: 0.3V ~ 4.5V
b. Tensão / temperatura CTS: 4,3V / -5 ° C, 3,7V / 10 ° C, 3V / 25 ° C, 2,2V / 40 ° C, 1,2V / 65 ° C, 0,3V / 110 ° C
(3) sensor de oxigênio
uma. Tensão de saída O 2
· Normal: 0.1 ~ 1.0V
· Rico: 0.6 ~ 1.0V
· Magra: 0.1 ~ 0.3V
b. Interruptor seletor para selecionar normal, rico e magro
(4) Com interface de controle CAN BUS

5. Sensor P / N, A / C, PSPS, 3GR e Sensor de velocidade do veículo (KL-84005)
(1) Interruptor P / N: Interruptor Estacionar / Neutro
(2) Interruptor A / C: Interruptor de Ar Condicionado
(3) Interruptor PSPS: Interruptor de pressão da direção hidráulica
(4) Sensor de velocidade do veículo Velocidade ajustável: 0 ~ 120km / h
(5) interruptor 3GR
(6) Com interface de controle CAN BUS

6. Injetores de combustível / velas de ignição (KL-84006)
(1) Controle do injetor de combustível
uma. Resistência da bobina do injetor: 18
b. Velocidade máxima do motor: 3600rpm
c. Modos de injeção selecionáveis: síncrono, não síncrono, seqüencial
d. Sequência de injeção exibida pelos LEDs
(2) Com interface de controle CAN BUS

7. Sistema de ignição (KL-84007)
(1) Saída única da bobina de ignição
uma. Resistência da bobina: 2Ω
b. Ignição controlada por computador exibida por LEDs
(2) Saída dupla da bobina de ignição
uma. Resistência da bobina: 1Ω
b. Ignição controlada por computador exibida por LEDs
(3) Com interface de controle CAN BUS

8. Ventilador de refrigeração e Bomba de combustível e Relés do compressor de A / C (KL-84008)
(1) ventilador de refrigeração
uma. Sinal de controle: FANC
b. Motor de 12V DC
c. Condições de atuação: Chave A / C LIGADA ou sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS) acima de 108 ° C
(2) bomba de combustível
uma. Sinal de controle: F / C
b. Motor de 12V DC
c. Condições de atuação: Interruptor F / C do sensor de fluxo de ar da palheta LIGADO e motor funcionando (sinal de rotação)
(3) Compressor A / C
uma. Sinal de controle: ACC
b. Motor de 12V DC
c. Condição de atuação: A / C switch ON
(4) Com interface de controle CAN BUS

9. Válvula de controle de ar inativo (KL-84009)
(1) Motor de passo acionado
(2) Sinais de controle: IAC1, IAC2, IAC3, IAC4
(3) Condições de atuação: interruptor P / N ou A / C ou PSPS ON / OFF
(4) Com interface de controle CAN BUS

10. TCC, CCP e EGRV (KL-84010)
(1) Embreagem do conversor de torque
uma. Sinal de controle: TCC
b. Válvula solenóide 12VDC
c. Condições de atuação: sinal do sensor de velocidade do veículo (VSS) superior a 40 km / h e interruptor 3GR LIGADO (2) Válvula de purga do cartucho de carbono
uma. Sinal de controle: CCP
b. Válvula de purga de cartucho de carbono 12VDC
c. Condições de atuação
· Sinal RPM: velocidade do motor superior a 1200 rpm
· Sinal CTS: temperatura do líquido de refrigeração superior a 65 ° C
· TPS tensão de saída: 1.0 ~ 2.5V
(3) válvula de recirculação dos gases de escape
uma. Sinal de controle: EGRV
b. Válvula de recirculação dos gases de escape 12VDC
c. Condições de atuação:
· Sinal RPM: velocidade do motor superior a 1200 rpm
· Sinal CTS: temperatura do líquido de refrigeração superior a 65 ° C
· TPS tensão de saída: 1.0 ~ 2.5V
· Tensão de saída MAP: 1.6 ~ 1.8V
(4) Com interface de controle CAN BUS

Experiência 1 Sensores de velocidade do motor
Experiência 2 Sensores de fluxo de ar
Experiência 3 Sensor de posição do acelerador
Experiência 4 Sensor de temperatura do líquido de refrigeração
Experiência 5 Sensor de oxigênio
Experiência 6 Sensor de velocidade do veículo
Experiência 7 Interruptor da terceira marcha
Experiência 8 Interruptor Estacionar / Neutro
Experiência 9 Interruptor de Ar Condicionado
Experiência 10 Pressostato da direção hidráulica
Experiência 11 Circuito do Injetor
Experiência 12 Sistema de ignição controlada por computador
Experiência 13 Circuito de relé do ventilador de refrigeração
Experiência 14 Circuito de relé da bomba de combustível
Experiência 15 Circuito de relé do compressor de A / C
Experiência 16 Válvula de controle de ar inativo
Experiência 17 Embreagem do conversor de torque
Experiência 18 Válvula de purga de cartucho de carbono
Experiência 19 Válvula de recirculação de gases de escape
Experiência 20 Computador de carro

Acessórios K-800A (KL-89002)

1. Cabos D-sub RS-232 de 9 pinos:
(1) cabo macho-fêmea de 180 cm: 1 peça
(2) cabo fêmea-fêmea de 40 cm: 1 peça
2. Placa de interface USB do NI CAN BUS
3. adaptador AC: 12VDC / 5A
4. Bomba de vácuo manual
5. Manual da experiência, manual do instrutor, CD para KL-800A
6. cabo de alimentação
7. Estrutura do rack (KL-97002)
8. Ligações do conector: 2mm-2mm: 1set
9. Armário de armazenamento: 2 conjuntos