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INGENIERÍA DEL AUTOMÓVIL (AUTOMOCIÓN - AUTOTRÓNICA)
El objetivo de la Ingeniería del Automóvil (Autotrónica) es desarrollar y comprender los principios de conversión en el diseño, construcción y funcionamiento de sistemas mecánicos y sistemas electrónicos en automóviles.
La Autotrónica es una rama de la ingeniería en la que se aplican conocimien...
INGENIERÍA DEL AUTOMÓVIL (AUTOMOCIÓN - AUTOTRÓNICA)
El objetivo de la Ingeniería del Automóvil (Autotrónica) es desarrollar y comprender los principios de conversión en el diseño, construcción y funcionamiento de sistemas mecánicos y sistemas electrónicos en automóviles.
La Autotrónica es una rama de la ingeniería en la que se aplican conocimientos y recursos electrónicos al sector automovilístico. Es una ciencia que representa un campo muy rico en conocimiento, porque representa a todo aquello que hoy en día es manejado por sensores y procesadores electrónicos en un automóvil.
Muchas de las funciones de un automóvil de hoy en día pasaron de ser mecánicas (controladas por válvulas de presión y ejes que marcaban indicadores en forma de reloj) a ser electrónicas, controladas por una computadora que arroja en pantalla informes detallados de la condición actual del vehículo.
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BM-WS Estación Meteorológica de llavero Bluetooth TEMPO DISC ™
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Nuestros sensores y registradores de datos de temperatura y humedad Tempo Low ™ Bluetooth® se encuentran entre los sensores y registradores de datos más potentes y versátiles disponibles actualmente en el mercado. Diseñados, desarrollados y fabricados exclusivamente por Blue Maestro logran un rango de clase mundial, duración de la batería y confiabilidad...
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Nuestros sensores y registradores de datos de temperatura y humedad Tempo Low ™ Bluetooth® se encuentran entre los sensores y registradores de datos más potentes y versátiles disponibles actualmente en el mercado. Diseñados, desarrollados y fabricados exclusivamente por Blue Maestro logran un rango de clase mundial, duración de la batería y confiabilidad...
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Monitorización en tiempo real, un solo uso Temperatura, Localización FRIGGA-B9Z
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65,00 € -
FRIGGA Serie B: Monitorización en tiempo real - un solo uso Temperatura, Humedad, Luminosidad, Impacto y Localización
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Medidor de brillo preciso NHG268 con 20/60/85 grados
Medidor de brillo preciso NHG268 con 20/60/85 grados. ◆ Brillo de 20°, 60°, 85°◆ Tres modos de medición◆ Pantalla táctil◆ Software GQC6
1 050,00 € -
DS1904L-F5 RTC iButton (Reloj / calendario en tiempo real en formato binario)
Pedido mínimo: 3 uds.
14,00 € -
FS5020 Transmisor de Flujo de Aire Laminar y Volumétrico + Temperatura para conductos (salida 0-10 V ó 4-20 mA)
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AO-DET DETECTOR DE LLUVIA ECONÓMICO (SIN PLUVIÓMETRO)
La electrónica del sensor de lluvia reacciona a la conductividad eléctrica del agua para abrir/cerrar dispositivos como persianas, tragaluces, etc.
37,00 € -
MSEPB1 Freno de Estacionamiento Electromecánico (EPB)
El modelo educativo de freno de estacionamiento electromecánico (EPB) se basa en los componentes originales de los frenos Audi / VW. El corte del mecanismo de engranajes de múltiples etapas del freno electromecánico permite una explicación más sencilla y demuestra el principio de funcionamiento.
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AEMBA170 Modelo Seccionado de Motor Diesel Common Rail (DOHC) con Caja de Cambios Manual
El modelo seccionado del motor educativo Common Rail de diesel es una gran herramienta para los estudiantes de estudios técnicos para capacitación práctica y permite aprender la estructura del motor y sus componentes, caja de cambios manual, modos de operación y mantenimiento, especificaciones técnicas, herramientas especiales y su uso.
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AE37100 Modelo Seccionado de Motor diesel de Inyección Directa de 2 Tiempos
El modelo de formación más tradicional de un motor diesel de 4 tiempos seccionado para fines de entrenamiento.
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AE37460 Modelo de Motor de Gasolina de 4 Tiempos con Inyección Electrónica Monojetronic (Con Base) - Manual
El modelo de entrenamiento más racional de un motor de gasolina de 4 tiempos. Durante la fase de combustión, una bombilla se enciende para simular el encendido de la mezcla.El motor es operado manualmente a través de una manivela.
